Die Behörden sind am Zug

12.03.2004

WKp- Gerade noch fristgerecht ging inzwischen der Widerspruch der DB AG bei der Unteren Denkmalbebörde der Stadt ein! Die Stadt hat nun ihrerseits die Bahn aufgefordert, ihr Gutachten über den Zustand der Bahnsteigdachkonstruktion innerhalb gesetzter Frist vorzulegen. Diese Unterlage dient der Unteren Denkmalbehörde in Zusammenarbeit mit dem Rheinischen Amt für Denkmalpflege zur Prüfung. Kommen die Fachleute zu der Auffassung, dass die Argumente der Bahn schlüssig und nachvollziehbar sind, können sie dem Widerspruch stattgeben. Dann hat die DB AG sozusagen ‚freie Hand. Sehen sich die Behör­den allerdings in ihrer Position bestätigt, dann werden sämtliche Unterlagen mit entsprechender Weisungsempfehlung an den RP als Obere Denkmalbehörde geleitet. Von dort ergeht dann der Widerspruchsbescheid an die Bahn. Dieser lässt ihr den Weg zum Verwaltungsgericht offen. Klagt die Deutsche Bahn, wird die 7. Kammer des Verwaltungsgerichtes Düsseldorf entscheiden.

Auch der Heimatverein Odenkirchen, die Bezirksvertretung unter Führung von Bezirksvorsteherin Renate Zimmermanns und interessierte Odenkirchener Bürger sind mit der Sache weiter befasst. Neben einer weitgehend verbindlichen Sanierungskostenermittlung -  auch zum Vergleich mit den Angaben der Bahn, werden verschiedene Denkmodelle entwickelt. Des weiteren sind Überlegungen angestellt worden für den Fall, dass gegen eine dauernde Unterdenkmalschutzstellung entschieden wird. Der Heimatverein sieht nach wie vor eine reelle Chance für eine dauerhafte Denkmalwürdigkeit von Bahnsteigdach und Bahnsteigunterführung und verweist auf das dreieinhalbseitige Gutachten und die Aussage des Denkmalschützers, meist nur dann einem Objekt die vorläufige Denkmaleigenschaft zu attestieren, wenn man davon ausgehen kann, auch eine endgültige durchzusetzen. Aber die Aktiven zur Rettung der Historie wollen auch für den ‘anderen Fall‘ oder eine Kompromisslösung gewappnet sein.           

Quelle: "Unser Odenkirchen"  

Deutsche Bahn AG “macht auf Schau“

26.03.2004

Untere Denkmalbehörde wird Widerspruch

der Deutschen Bahn zurückweisen

06.04.2004 

WKp- Die Untere Denkmalbehörde der Stadt Mönchengladbach wird den Widerspruch der DB AG gegen die Denkmaleigenschaft der Bahnsteigdachkonstruktion zurückweisen und die nächste Instanz, die Bezirksregierung als Obere Denkmalbehörde, einschalten. Die seitens der Deutschen Bahn eingereichten Gutachten gehen auf die Denkmaleigenschaft gar nicht ein, zudem werden groteske“ Vorschläge und Zahlen genannt. 

Bei einer von der Unteren Denkmalbehörde angeregten neuerlichen statischen Untersuchung/Vermessung der Bahnsteigdachkonstruktion durch ein Odenkirchener Fachbüro stellte man in der ermittelten Berechnung sogar noch beachtliche Reserven fest. Auch liegen der Unteren Denkmalbehörde die detailliert, fundiert und seriös ermittelten Sanierungskosten der durch den Heimatverein beauftragten hiesigen Fachhandwerkerschaft vor.

 Kommt im weiteren Verfahren die Bahnsteigdachkonstruktion unter endgültigen Denkmalschutz, d.h. auch auf dem der DB möglichen Klageweg würde sie kein Recht bekommen, dann wird das Bahnsteigensemble als Kulturdenkmal dauerhaft erhalten bleiben. Gibt man der Bahn jedoch uneingeschränkt recht, dann ist der Abriss des Bahnsteigdaches besiegelt.

 Quelle: "Unser Odenkirchen"

"So - oder so"

06.04.2004 

Die gern gemachte Aussage der Deutschen Bahn: “Wir haben kein Geld“ spricht Hohn! Fakt ist, dass die DB AG inzwischen eine Menge Geld in die - nach Ansicht der hiesigen Fachleute völlig übertriebenen Sicherungsvorkehrungen der Odenkirchener Bahnsteigdachkonstruktion investiert hat und dies bei einer Gesprächsbereitschaft der Bahn hätte sinnvoller eingesetzt werden können. Trefflich formulierte hierzu auch ein Odenkirchener Geschäftsmann an den Bahn- vorstand: “Wenn die Bahn mit dem Geld so herum wirft, kann Herr Mehdorn seinen Börsengang vergessen. Denn wie man im kleinen handelt, so handelt man auch im großen.“

Wenn - wie verlautet - "spinnerte Ideen" in einem Gutachten Platz greifen, wie z.B. “das Bahnsteigdach in drei Teile zu zerlegen, um es per Tieflader zur Instandsetzung abtransportieren zu können", dann muss man sich doch an den Kopf fassen. Aber wie ist es so häufig bei Auftragsgutachten zum Eigennutz: “Dessen Brot ich esse, dessen Lied ich singe.“

Aufgrund seriöser Kostenermittlung durch eine hiesige Fachhandwerkerschaft halten sich die Kosten einer denkmalgerechten Restauration mit der von der DB AG verfolgten Linie der Vereinheitlichung, Abriss des 80 Meter Daches und stattdessen ein wenige Meter großer Wetterschutz sowie Einhausung des Treppenbereiches, in etwa die Waage. Wenn schon der Bahn der Denkmalschutz ein Dorn im Auge ist, so scheint sie auch keinen Gedanken daran zu verschwenden, dass ihre angestrebte Lösung auch und wieder mal zu Lasten ihrer Fahrgäste geht.

WKp­         Quelle: "Unser Odenkirchen"

Eisenbahn-Bundesamt leitet Ermittlungsverfahren ein

27.08.2004 

WKp- Wie von der unteren Denkmalbehörde der Stadt Mönchengladbach verlautete, hat das Eisenbahnbundesamt (EBA) in Bonn ein Plangenehmigungsverfahren zum Abriss des unter vorläufigen Denkmalschutz gestellten historischen Bahnsteigdaches im Bahnhof Odenkirchen eingeleitet. Dies auf Betreiben des Bahnhofsmanagements Aachen des auch für den Bahnhof Rheydt-Odenkirchen zuständigen Bahnhofsmanagers Bernhard Christ.

Die Stadtverwaltung Mönchengladbach, die Fachämter Untere Denkmalbehörde, Planungs- und Umweltamt wurden seitens des EBA aufgefordert, die denkmalschutzlichen Belange (nochmals) zu prüfen und ihre Stellungnahme dem EBA einzureichen. Gleichzeitig erhielt die Stadt Mönchengladbach eine im Auftrag der Deutsche Bahn AG erstellte gutachterliche Kostenspezifikation über die Höhe der veranschlagten Abrisskosten (EUR 70.000 !)und der Investitionen für den Mini-Unterstellstand, neue Beleuchtung, Wegweiser usw. in Höhe von EUR 105.000.

Wie vom mit der Sache befassten Denkmalschützer der Stadt Mönchengladbach, Dr. Karl-Heinz Schumacher, zu erfahren war, bleibt die Stadt - auch im Benehmen mit dem Rheinischen Amt für Denkmalpflege in Brauweiler - bei ihrer Auffassung, dass die historische Dachkonstruktion einschließlich der Unterführung von Bahnsteig 1 zu Bahnsteig 2 zu erhalten sei. „Auch die Bezirksregierung wird in unserem Sinne ihre Stellungnahme dem EBA vorlegen“, so Dr. Karl-Heinz Schumacher aufgrund telefonischen Kontaktes mit der Behörde.

Die Standfestigkeit des Objektes ist bereits vor Monaten seitens der DB AG mit „übertriebenem“ Aufwand gesichert worden, so dass keinerlei Gefahr in Verzug ist. Den offensichtlich „hochgerechneten“ Abrisskosten und auch Investitionen steht der im Auftrag des Heimatvereins Odenkirchen von der hiesigen Fachhandwerkerschaft und Gutachtern mit Sorgfalt am Objekt ermittelte deutlich niedrigere Aufwand zum Erhalt der Historie entgegen.

Rechtens ist aber auch, so die Untere Denkmalbehörde und Justitiare der Stadt MG, dass das EBA - nach Abwägung der Argumente für und wider - ohne Bindung über den Erhalt oder den Abriss der Bahnsteigdachkonstruktion befinden kann. So unverständlich das Recht scheinen mag, es bleibt (zunächst) nur die Hoffung auf eine abgewogene Entscheidung des Eisenbahnbundesamtes. 

Quelle: Unser Odenkirchen

Bahnsteig-Ensemble unter endgültigen Denkmalschutz gestellt

24.03.2005

WKp- Wie von der Unteren Denkmalbehörde verlautet, ist das Bahnsteig-Ensemble, bestehend aus der Bahnsteigdachkonstruktion an Bahnsteig 2 sowie der Unterführung zwischen Bahnsteigen 1 und 2, bereits mit Wirkung vom 11. Oktober 2004 unter endgültigen Denkmalschutz gestellt worden. Die Deutsche Bahn AG hat von ihrer Einspruchsfrist innerhalb von vier Wochen keinen Gebrauch gemacht.

Sie ist - im sprichwörtlichen Sinn -   jedoch "am Zug", hat es aber offensichtlich mit ihrer weiteren Vorgehensweise im Gegensatz zu 2003/2004 nicht eilig, da sie die Einschränkungen und Unzulänglichkeiten für ihre Reisenden durch die Verbretterungsaktion im Vorjahr sowie fehlende Bahnsteiguhr wie auch nicht überdachten Fahrkartenautomaten weiter in Kauf nimmt.

Quelle: Unser Odenkirchen vom 24.03.2005