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Vor
50 Jahren
Letzte
Fahrt der Straßenbahn Odenkirchen - Rheydt
Endstation
vor der St. Laurentiuskirche (Foto aus dem Jahre 1958)
Aus
diesem Anlass hier eine kleine Rückschau
| 28.07.1881 |
Erste
Pferdebahn zwischen M.Gladbach und Rheydt |
| 15.02.1900 |
Erste
Straßenbahn zwischen M.Gladbach und Bahnhof Mülfort |
| 03.06.1900 |
Erste
Straßenbahn zwischen Mülfort und Odenkirchen |
| 17.06.1900 |
Durchgehende
Straßenbahn-Verbindung zwischen M.Gladbach und
Odenkirchen |
| 31.01.1959 |
Einstellung
des Straßenbahnbetriebs zwischen Rheydt und
Odenkirchen und Umstellung auf Omnibusbetrieb |
Nach
Einstellung des Straßenbahnbetriebes
Rheydt -
Odenkirchen am 31.1.1959
bot Rheydt die Straßenbahnen zum
Kauf an. Es konnten 4 Anhänger (190-192,
175) nach Aachen und 6 Triebwagen
(113-118) nach Oberhausen veräußert werden. Die
Triebwagen 101-103, für
die sich kein Käufer fand, wurden 1961 verschrottet.
Die
Gleisanlage vom Bahnhof Mülfort bis Odenkirchen wurde dem
Tiefbauamt überlassen.
Die restliche Strecke musste für den
Güterverkehr noch bestehen bleiben. Hier
bestand noch der einzige Güterbetrieb,
der verblieben war, nachdem man die
Güterzustellung in das Industriegebiet Bonnenbroich
am Bahnhof Geneicken schon am 1.8.1956 an die Bundesbahn
abgegeben hatte. Der
Betriebszweig wurde mit
2 Gütertriebwagen, 1 Elektrolok und 6 Rollwagen
abgewickelt. 1961 wurden die beiden Gütertriebwagen
des Baujahres 1911
durch 2 gebrauchte Straßenbahntriebwagen
(Baujahr 1927) aus Hagen ersetzt. Am 31.3.1964 ging auch
dieser Güterverkehr
an die Bundesbahn, die ihn fortan mit Tiefladern
abwickelte, über. So endete der Betriebszweig „Straßenbahn"
bei den
Stadtwerken Rheydt.
Quelle:
Jürgen Lehmann, Straßenbahn und Obus in Rheydt
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